Всем доброго времени суток, так как были заказаны и куплены последние важные детали головоломки, теперь есть небольшая необходимость разложить все по полочкам и все переварить. Думать буду в вслух и здесь) Из списка этих деталей можно краешком глаза подсмотреть мои идеи относительно машины, а тем у кого хорошо с фантазией и с подкованностью в стэнс культуре и вовсе могут разгадать их...

Едем дальше →

Вкратце буду держать вас в курсе о процессе, во первых все не так гладко с графиком работ. Так случилось что, в те дни когда пришел мотор было решено сразу заняться свапом, так как за пол года инфы собралось столько, что не помещалась в голове. Но как только скинули ротор, на работе произошли изменения и меня завалили работой. Урывками, по вечерам и допоздна, пыхтели, ставили мотор. Все время было некогда этим заниматься, после двух недельной суеты было принято решение притормозить, поставить машину опять в гараж до весны. Но есть и хорошая новость, мотор стоит на месте, а это значит, зимой я буду спать спокойно, а то последние пол года не мог спать, боялся, что мотор плохо встанет) 
 

Едем дальше →

И так прошло, очень много времени с тех пор как был заказан мотор, в силу некоторых обстоятельств, все очень затянулось. Но как бы там не было, мотор пришел. Выбор пал на 1джейзет, а не на СР20 как это планировалось изначально. Потому что у СРа к сожалению неудачно расположен поддон, во вторых выхлоп не стой стороны где у мазды.  

Едем дальше →

Вот и дождались весны, какой ни какой. Ездить еще очень холодно, асфальт холодный и резина тоже, зацепа нет вообще. Хотя и удалось уже немного обкатать машину.

Едем дальше →

Умалчивать не буду и сразу скажу. На вопрос о комплектации, владелец этого сивика может отвечать: “Type-R“. Скажите у пятого поколения сивиков топовой моделью был же SIR? Да конечно, но под капотом этого EG сивика кроется мотор от интегры DC5….

Едем дальше →

Январская поездка в ОАЭ была очень форсированная, за несколько дней, время было потраченно исключительно на авторынки и разборы. Поделюсь некоторыми фотографиями сделанными на бегу, так сказать что зацепило глаз автолюбителя) есть еще много фоток, только грузятся они долго)

Едем дальше →

Как поставил машину на зимовку в
гараж, меня все больше и больше начало волновать смысл моей машины.  С одной стороны я хочу видеть ее одной из
самых быстрых на кольце, а с другой ездить по городу и получать удовольствие от
скорости. Так как кольца у нас нет, вывод очевиден.  И я начал это понимать только когда перестал
ей пользоваться вовсе. Но стремление строить кольцевой корч некуда не девается,
что же делать? Над этим вопросом ломал голову уже два месяца, у меня было даже
подобие депрессии. Иногда спускался в гараж, смотрел на машину и думал, может
продать или привести в гражданский вид и потерять в скорости. Скорее всего, волнует
даже не сама скорость, а чистота проекта. Я перфекционист, и хочу видеть свою
машину как гоночный болид, где нет ни одной лишней детали, где все запчасти
сделаны только чтобы выжимать последние доли секунд на треке. В конце концов,
мне интересно смогу ли я построить такой автомобиль который будет конкурентоспособным
с автомобилями класса ТаймАтак или СуперЛап. Для меня это действительно
интересно, я рассматриваю свое увлечение автомобилями скорей как прикладное
искусство, а не украшательство автомобиля. Поэтому каждая деталь в моей машине сделана
так, что функциональность преобладает над дизайном, в этом и есть чистота моего
проекта. Поэтому приведя машину в гражданский вид, весь смысл моего проекта
пропадет, а все мои усилия окажутся напрасными.

Едем дальше →

Писал статью в помощь хондоводам, после частых расспросов что да как. В частности для своих одноклубников, по этому для стороннего читателя будет немного не понятно))) Но думаю может кому нибудь будет интересно, вопросы приветствуются!

Едем дальше →