В марте прошлого года настал момент первого мода. Этот мод честно говоря был совсем не запланированным, но как это часто бывает, неожиданное приобретение оказалось очень кстати!
После приобретения этой машины я дал себе обещание — покупать только необходимый тюн. Поэтому на первых порах прикинул для себя как я хочу видеть машину в плане стиля и в техническом плане. Каких то жестких рамок почему-то не получилось, наверно виновата жадность либо отсутствие губозакаточной машинки …Но есть как всегда первоочередные задачи на которых я и решил сфокусироваться

Едем дальше →

Буду добавлять записи в БЖ в хронологическом порядке, так что не удивляейтесь тексту и зимним фото :)
Под катом несколько фото сделанных каким то зимним вечером :) 
 

Едем дальше →

Довелось поработать с таким вот автомобилем
продолжение под катом 
 

Едем дальше →

Потихоньку разгребаю накопившийся материал и делюсь им с вами :DНа этот раз это машина с очень нелегкой судьбой и темным прошлым, которая в итоге из гадкого утенка превратилась в S204, сказка да и только!

 
Так как эта машина на зарегистрированна на этом ресурсе, коротко расскажу о ней: от рожденья это WRX 2001 года, сингапурского происхождения с правым рулём. Нынешний хозяин нашел её в объявлении, машина была в аварийном состоянии и была приобретена  сравнительно не дорого. После покупки начались процедуры по приведению кузова в должный вид, все было разобрано и вымыто. В процессе разбора выяснилось что она была черного цвета( спасибо сингапурским пацанам за цвет)! Как только кузов, подвеска и трансмиссия были приведены в порядок, хозяин встал перед выбором мотора. Путь он выбрал не самый легкий, изначальный план был таков: EZ30+turbo! Мотор был установлен, изготовлен специальный выпускной тракт под турбокомпрессор, турбокомпрессор от гаррет занял свое место... но по определенным обстоятельствам проект отложился на полку. На момент съемки машина предстала в таком конфиге, мотор STI spec-C EJ207 в купе с шестиступенчатой коробкой передач spec-C type RA.

Едем дальше →

Перед вами MMC Lancer Evolution 3 RS, самих по себе третьих эвиков не так уж много живых осталось, а RS так и подавно. Мне безумно нравится как эта машина управляется, более интуитивной машины в моем небольшом списке наверное нет, никогда не забуду тех ощущений которые дарил этот эвик зимой на горных дорожках, в то время пока моя бестолковая Legaсy стояла на парковке). Не забуду как мы гоняли по ночному городу, редко встречая достойных конкурентов, были и не самые удачные моменты, но мы остались целы, равно как и машина, хотя на хороший исход никто уже и не надеялся )

Едем дальше →

Самым быстрым на II этапе спортивных соревнований по Drag Racing — гонки на 402 метра в спортивно-развлекательном комплексе «Boraldai Motorplex» на территории Бурундайского аэропорта, оказался Роман Фирулёв, который буквально вырвал на четвертой передаче победу у своего соперника Андрея Кулемзина, опередив его на 0,022 доли секунд на финише.

Едем дальше →

Как то быстро на этот раз обработал фотки, но не было времени выложить их, так что как всегда запоздалый пост =)

Едем дальше →

Свершилось то, о чем я так давно мечтал, рассказ о Джульетте попал на страницы журнала Тюнинг Автомобилей, жаль только что Джульетты у меня уже нет =(Очень сложно было уместить все воспомининия связанные с ней на 4 страницах, очень много текста и фото пришлось урезать. Результат можно посмотреть в июньском номере журнала Тюнинг Автомобилей, приятного вам чтения!в качестве тизера, скан из журнала
 

Едем дальше →

Очень долгожданный для меня момент первой публикации наконец-то состоялся! Рад очень и чувство гордости переполняет меня =)
Речь о фотосете для Impreza STI type R, который был отснят почти год назад. Наш друг TJR выложил эти фото на форуме сти клуба, там то их и заметил один из редакторов журнала "Тюнинг Автомобилей", ну а далее мы связались, обсудили что нужно для полноценной статьи, я отснял недостающие детали и отправил материал. Результат всего этого, Вы можете оценить в свежем номере журнала "Тюнинг Автомобилей"
в качестве тизера выкладываю разворот со статьи

 
 
 

Едем дальше →

Как всегда с легким опозданием, презентую фоторепортаж с первого дрифт этапа, который прошел в комплексе Motorplex. Впервые посетил дрифт ивент и был немного не готов к такой резкой смене событий, пропустил много моментов столкновений, разворотов, опасных ситуаций... Опоздал на квалу, так что фото есть только с парных заездов и конечно же фото девочек, кстати так много красивых было или весна просто ...

Едем дальше →

Потихоньку перетаскиваю старые записи, так что реплики "две недели назад" не воспринимайте всерьез :)
Две недели назад погода постоянно менялась. То мелкий снег, то солнце на следующий день, то вдруг дождь.
Я уже думал ну все… весна на подходе, а я так и не успел сделать снежные фото. Думал ну все упустил момент.
Вечно я не могу все заранее спланировать, то машина грязная, то фотик не взял, либо стоек под свет с собой нет… Таким образом я уже упустил возможность поснимать машину в новогодней атмосфере, в городе было много прикольных ярко наряженных мест и когда я наконец-таки собрался сделать сет, все уже убрали :D

Едем дальше →


Общеизвестно что Legacy в переводе означает наследие. До выхода в свет текущего поколения, которое получило индекс BR, FHI переносили характерные черты легаси из поколения в поколение.
Помню времена когда в городе было немного BC/BF, для меня тогда это была довольно неприметная машина. Потом в городе начали появляться седаны BD и вагоны аутбек очень красивого синего цвета. Я еще учился в школе и просто мечтал о таком ) И тогда еще подумал как хорошо японцам удалось сохранить общие черты, но сделать при этом настолько новый и современный авто.
Прошло несколько лет и появились BE/BH. Я вновь был сражен, им удалось сделать это вновь! Седан конечно был очень клевый, но вагон мне почему-то больше нравился :)
Близилось время для нового кузова и мне почему то казалось что он будет каким-нибудь неудачным. Как раз в те годы у многих компаний начался регресс в дизайне по моему мнению, но когда я увидел BL/BP я в 3 раз поразился японцам.

Едем дальше →

 
Всем привет. Это еще один прошлогодний сет, пылился он пять месяцев, времени на обработку совсем не было… Вообще, для меня это была мега феил съемка, все пошло совсем не так, как я хотел. Впрочем, так всегда бывает, когда нервничаешь, постоянно пытаешься продумать все до мелочи… Я впервые снимал такой автомобиль, поэтому хотелось максимально подготовиться, ведь это единственная LP560 у нас …

Едем дальше →

Из-за проблем с добавление фото, раньше не мог выкладывать ничего из своих работ, теперь когда разработчики idrive любезно пошли мне на встречу и добавили фичу для загрузки с помощью стандарного загрузчика я могу делиться с вами своим мини творчеством :) Постепенно буду добавлять новые и старые свои работы
Хочу представить вам сет, который отснял еще в ноябре, но обработку получилось закончить только сейчас. Обработка фоток разная, так как делалось все по настроениюналичию свободного времени. Для меня этот сет получился наверно самым сложным в плане обработки. 
Если помните пост про третий этап по драгу, там была эта машина с кучей девченок вокруг… на момент когда делали сет, машина уже немного по-другому выглядела…
 

Едем дальше →

перепускник blow-off HKS SSQV с настройкой пружины и флянцем под BG/BD продам Внешне немного пошарпан, но работает идеально, уже почти 2 года просто без дела валяется.150$

Едем дальше →