Едем дальше →

Lamborghini Aventador за 400 штук сгорел дотла на тест-драйве


В Южной Калифорнии (США) на шоссе 73 внезапно загорелся новенький, свеженький Lamborghini Aventador за 400 тысяч долларов. Инцидент произошел во время тест-драйва суперкара.

Едем дальше →

Едем дальше →

Едем дальше →

1967 Ford Mustang RB26DETT Custom
The Fast and the Furious: Tokio Drift
«Мутант» из Токийского Дрифта
Автор: Михаил Дий,
специально для сайта MAXI Tuning
Фото: IGN.com
Все права защищены.
Есть с десяток знаменитых киношных машин, которые стали культовыми и прославились
не хуже их водителей и самих фильмов, где они задействованы.
Список, наверняка знаешь и сам: Aston Martin Джеймса Бонда, Shelby GT500 «Элеанор» из «Угнать за 60 секунд»,
DeLorian DMC 12 из «Назад в будущее», Batmobile великого Бэтмена и т.д.
Все эти машины стали культовыми и узнаваемы, каждый по своему.
Вот и зелёный Ford Mustang 1967 года из The Fast and the Furious: Tokyo Drift прославился оригинально.
Он наделал шума ещё даже до премьеры фильма, когда фанаты узнали о его странных «внутренностях».

Дело в том, что спецом для фильма в легендарный Ford Mustang впихнули не менее легендарный мотор RB26DETT,
который обычно обитает в Nissan Skyline.
По сюжету фильма его вытаскивают из угробленной Silvia S15, но на самом деле,
этот RB принадлежал Skyline GT-R R34 2001 года выпуска. «Мутанский» Mustang разозлил фанатов очень сильно.
Американские приверженцы muscle cars, признающие только могучие восьмицилиндровые моторища,
ругались и плевались от такого свапа, не понимали, как V8 можно заменить «шестёркой».
Японцы и фанаты автомобилей страны восходящего солнца, также возмущались пересадкой движка,
на который они «молятся», в авто лохматого года с другого континента.
Страсти не утихают и после выхода фильма. Сценарист кинокартины просто придумал такую задумку,
даже не подозревая, чем это обернётся, а многие фанаты теперь желают «пересчитать» его зубы.

Выдумка писателя, обернулась головной болью и для мастеров, подготавливающих машины для фильма.
Ведь в природе нет таких китов, которые бы позволяли поместить крошечный моторчик в громадный
моторный отсек «жеребца». В общем, пришлось парням, изрядно повозится.
В процессе свапа пришлось установить интеркулер Spearco, радиатор Be Cool,
выпускной коллектор GReddy и переделанный выпуск Magaflow. Топливная система мотора осталась почти стандартной,
правда топливный бак Fuel Safe поместили в багажник и снабдили магистралями Earl из нержавейки.
До полного абсурда тюнеры не пошли и полноприводным «Мустанг» делать не стали,
а ведь могли замарочиться, так как Skyline GT-R имеет полный привод.
Мастера взяли пятискоростную коробку от Skyline GT-S 1998 года,
который заднеприводный и 9-дюймовый задний мост Ford от компании Currie Enterprises.
Но не думай, они руководствовались не эстетическими соображениями,
а просто на «жеребце» нужно было дрифтить, а не в брод лезть, поэтому привод сохранили задний.
Однако, мастера просчитались. В рядном 2,6-литровом шестицилиндровым моторе RB26DETT,
который укомплектован двумя турбинами, официально «прописано» 280 л.с.,
но на деле там все 340-сил, которые впрочем, всё рано не хватили Mustang для дрифта.

Экземпляр с японским мотором под капотом был для красоты,
а дрифтовали на другом Ford Mustang с американским мотором Windsor V8 мощностью более 500-сил.
Но пока мастера ещё не знали, что их «творение» не будет дрифтовать,
они усиленно готовили его к боковым заносам. Поставили новые верхние и нижние рычаги Global West и амортизаторы KYB.
Обули в 19-дюймовые диски Volk GT-7 и покрышками Toyo Proxes T1R с размером 245/35 ZR19 спереди
и 275/35 ZR19 сзади. Дисковые тормоза Wilwood с четырьмя поршнями спереди и двумя сзади.
В салоне нет навороченной аудио-видео системы и всяких прибамбасов.
И дело тут не в экономии бюджета или ленивости мастеров,
просто по сюжету фильма свап происходил в кратчайшие сроки,
поэтому времени на тюнинг интерьера не было.
Но у «токийского» Mustang, салон всё же не стоковый, там есть: «ковши» Year One с ремнями Diest,
руль Flaming River, датчики Auto Meter и самодельный «ручник».
Стоит в «пони» и легендарная американская ручка КПП от Hurst, несмотря на то, что сама трансмиссия от «Ская».
Окрашен Mustang в эксклюзивную зелёную краску фирмы Jack’s Auto Body с белыми рейсинговыми полосками.
Всего для фильма построили семь похожих зелёных «мустангов», шесть из них дрифтовали,
а седьмой, тот самый с RB26, был только для эпизода со свапом.

Едем дальше →

Меня бы на таком в школу возили!)))

Едем дальше →

Кинцо про про Американо - Японскую борьбу. Субару и Мустанг. Прикольный сюжет! Много американских машин! Драгресинг! Побеждает как всегда дружба! Ссылка на Намбу!

Едем дальше →

Просто душевное видео Про все генерации Камаро...

Едем дальше →

Единственная модификация - нормальная резина...

Таблица внутри...

А ваша современная хайтек машина может так=)?

Едем дальше →

Компания Chevrolet опубликовала «онборд-видео» заезда 580-сильного купе Chevrolet Camaro ZL1 по «Северной петле» Нюрбургринга. Автомобиль проехал круг за 7 минут 41,27 секунды, опередив такие спорткары как Mercedes-Benz SLS AMG (7 минут 44,42 секунды) и Audi R8 V10 (7 минут 44 секунды). Видео внутри

Едем дальше →