Сегодня, 29 октября, в отеле «Астана», состоялась пресс-конференция, посвященная скорому открытию ралли «Дакар» (долгое время известному как «Париж-Дакар»). На вопросы журналистов отвечал экипаж команды «Астана» — первые участники данного ралли от Казахстана.




Итак, разрешите представить наших героев (слева направо).
Денис Березовский (штурман), Артур Ардавичус (пилот), Болат Актаев (президент казахстанской федерации автомотоспорта), Марат Абыкаев (директор команды), Жанат Жалымбетов (механик).



Гонка будет длиться две недели, маршрут в этом году проходит через страны Латинской Америки – северные районы Аргентины и Чили. Трасса будет весьма разнообразна – гонщикам предстоит проходить по 500-700 километров в день, через пустыни, снега, высокогорье (до 5000 метров) и океанские побережья. Общая протяженность пути – 9000 километров. При этом целых 5000 километров – спецучастки, на которых нет ни навигаторов, ни служб поддержки.

Особенно сложным участком нашей команде представляется пустыня Атакама (Чили). Остальные отрезки пути, как сказал, Денис Березовский, вполне преодолимы.

По словам Артура Ардавичуса, команда «Астана» ставит перед собой цель победить. Если нет такой цели, то незачем и участвовать. При этом в качестве конкурентов можно рассматривать практически всех участников, так как Казахстан принимает участие в гонке впервые и пока трудно сказать, какие экипажи окажутся ближайшими соперниками.



Российскую команду, как сказали члены экипажа, наши ребята рассматривают скорее как соратников, нежели соперников. И машины, по словам механика, Жаната Жалымбетова, у нас с северным соседом очень похожи. Это одинаковые спортивные КАМАЗы, изготовленные компанией «КАМАЗ-мастер». Отличаются они лишь двигателем – в нашем КАМАЗе стоит американский двигатель, в отличие от российского автомобиля, который использует отечественный движок. Причем, заметил Жанат, нужно адекватно воспринимать наличие на автомобилях деталей из других стран – это обычная практика, которую используют все команды, такие как Man, Duff и д.р.



И, раз уж заговорили о технических деталях, вот несколько цифр, которые многое говорят о КАМАЗе нашей команды.
Мощность двигателя – 850 лошадиных сил, максимальная скорость – 210 км/ч., разгон до сотни – 8 секунд, расход топлива на маршруте может колебаться от 40 до 150 литров на 100 километров. Естественно при таком расходе нужен хороший бак, в железном коне команды «Астана» его объем составляет одну тонну.

Отвечая на отвлеченные от темы «Дакара» вопросы, экипаж рассказал журналистам, что на их КАМАЗе вполне можно показать класс городским автомобилям, скажем, сорвавшись с места на перекрестке, удивляя мощные внедорожники. Однако ребята стараются всегда ездить по правилам и не поддаются соблазну «притопить», так как это неоправданный риск для такой дорогой машины. К слову сказать, цена раллийного грузовика, вроде того, на котором ездит «Астана», может составлять около 1 миллиона долларов.



Комфорта в машине, конечно же, никакого. На вопрос о наличии акустической системы и музыки в кабине грузовика, команда посмеялась и ответила, что единственные проявления музыки в пути – это звук хорошо работающего двигателя и голоса товарищей в шлемофоне. Естественно о кондиционере тоже не может быть и речи, не смотря на то, что температура в кабине может подниматься до 70 градусов.

По поводу того, как к участию в ралли относятся жены и семьи гонщиков, астанинцы сказали, что родные их всегда поддерживают, и относятся к сложностям профессии с пониманием.

Никакого талисмана, или других проявлений суеверия у спортсменов не наблюдается. Как сказал пилот экипажа, лучшая примета – это увидеть в начале дня соратников по команде в добром здравии и расположении духа.

Еще один интересный момент. Президент казахстанской федерации автомотоспорта, Болат Актаев, заявил, что не исключает возможности проведения ралли «Дакар» и в Казахстане. С его слов, возможно, в ближайшие годы организаторам надоест Африка и Латинская Америка, и тогда выбор места для проведения ралли вполне может пасть на Казахстан – для этого у нашей страны есть всё необходимое, а спортивный клуб Астана такому выбору будет всячески способствовать.



Кстати, именно от государственного спортивного клуба «Астана», который поддерживает многие виды спорта в Казахстане, команда дакара и унаследовала своё название.

И на последок, хотелось бы, справедливости ради, напомнить, что, хоть команда «Астана» и будет первыми казахстанцами, отправившимися во всемирно известное ралли на автомобиле, но в прошлом году от Казахстана все-таки имелся один участник – мотоциклист Вадим Притуляк. И пусть Вадим, из-за перелома руки, не смог дойти до финиша, но сам факт того, что он приобщился к такому масштабному событию как «Дакар», достоин уважения.

Чтож, до начала соревнования еще больше двух месяцев. Желаем нашей команде успехов и будем следить за результатами.