Вам нечем занять себя в пробке? вы все еще боитесь разбирать свой прадо? =) тогда попробуйте =) началось все еще в пятницу по прибытию с Астаны. завожу утром а звук без баса =( пошел смотреть ну все! штекерам на кабели пришел конец. а именно оторвался кабель из пина в штекере а также сломался кончик у линейного кабеля =( как? хз ума не приложу. ладно делать не стал. оставил на вечер. позвонил соседу чтоб захватил кабель в карсити нормальный. и поехал на учебу. назад с учебы ехал не много не мало почти час вместо привычных 15 минут. нормально да? осенние пробки привет. и тут я от делать нефиг стоя на месте по 5-10 минут давай курочить машину. сначала снял боковые серебристые молдинги. вверх и низ, потом снял с бороды. снял воздуховы и снял крышку бордачка позже стояли мало и надо уже были инструменты, забрал кабель и оставил разборку на завтра. но надо было вытащить кончик линейки из саба. знакомый сказал надо разбирать и изнутри иголочкой выдавить. что я и сделал. как многие помнят я еще зимой покупал себе кож винил чтоб перетянуть саб в багажнике под цвет интерьера. но все так закрутилось то времени нет то появилась камри. и все прадо был забыт. теперь прадику снова будут моды. следим за блогом. ну если разбирать то почему и не перетянуть саб. взял его домой.

из инструментов нам надо: я пользовался много чем но минимальный набор это ножик, отвертка (я юзал шуруповерт), шестигранники, наждачка (я юзал шлиф машинку) и чуть чуть наждачки для грубых углов. клей универсальный жидкий (два тюбика) степлер пойдет даже офисный но желательно чтоб был не самый узкий, рулетка, и ножницы и с кисточкой.

сначала разбираем саб, снимаем декоративную крышку, потом динамик и снимаем усел и планку сзади сзади. все короб есть. 

теперь отдираем все от ящика (он выполнен из картона или чего то такого что прежде мои глаза не видели =)

и вот он голый и уже сбросил кожу.

Корпус уже отшлифованный от клея и ворсинок и очень гладкий

Сам процесс обклейки я не снимал так как старался сделать максимально аккуратно и быстро натягивать материал на корпус. но принцип просто мажешь клеем и тянешь кож зам, проглаживая чтоб не было складок.

винил натянут и приступаем к сборке, натягиваем углы, дно и края. заднюю стенку и дно я еще   простеплирил

и вот он собранный, ни морщинки и не складочки.

Саб я отнес на улицу так как клеем воняло конкретно. =)

С утра субботы я приступил к дальшей разборке прадика для прокладки нового линейного кабеля (мной был куплен кабель Mystery Mpro 5.2 длиной 5м и ценой в 1500тг. в принципе и дешево и нормально. это не шоу кар чтоб ставить сюда кабель за 50-100$) также у меня порвался кабель управления бассом и пульт не работал. такого у соседа не было после пожара в карсити. говорит продал оптом. купи мол телефонный кабель. что я и сделал. пины одинаковые просто в кабеле управления 5 проводов а тут два. но оказывается  все работает, подсветка тока не горит, но лично по мне это к счастью. т.к. ночью конкретно слепило и салон светился.

ну так вот мне оставалось разобрать нижнюю обшивку справа чтоб проложить кабель и разобрать бороду окончательно, снять отсек бардачка и крышку стойки. все

также я промыл всю систему (дефлекторы и прочее) летом чистили в сервисе а пылью воняет. также тряпку просунул на сколько можно в панель.

собираем

подключаем саб, сзади всеравно не видно поэтому срез не такой красивый.

ставим все назад

было так

стало вот так

проложив кабель и собрав все назад сделал мини мод. каждый прадовод имеет нехватку, в машине нету крючка для того чтобы повесить куртку, очень нехватает. купил крючки бытовые за 300тг =) цвета на выбор, черный, желтый, белый. сначала прикрутил черные но когда прикручивал второй он сломался =( пришлось ставить белые

На все про все ушло. перетяжка 2 часа. сборка разборка и подключение тоже часа 2.