Спонсор заголовка не KCell, а мои личные выводы)) Фотографии под катом много!

3 года с момента приобретения ская мечтал о третьей педали! В продаже не было готового ская на механике, поэтому пришлось идти по тернистому пути, коим и является он у нисмоводов! И вот засучив рукава начал работать в этом направлении. Всяческие жизненные этапы в виде учебы в универе, защиты диплома, кредита в банке, поступления в магистратуру и защита магистерской в купе с работой не давали в полной мере зарабатывать достаточно чтобы исполнить свою мечту. И вот в Марте 2011 года я закончил магистратуру и начал вкалывать в полной мере. С ОАЭ был заказан комплект механики с 33го турбового ская. Недостающие запчасти такие как цилиндры сцепления и прочее были докуплены отдельно. Что-то привозилось из Челябинска, что-то тут в КарСити, а педали вообще с Японии пришли, в качестве подарка на ДР от друга. Попутно удачно были приобретена вся тормозная система с Nissan Skyline GT-R 32 и коиловеры NISMO. Лежал у меня второй редуктор, его решили заварить для дрифта. Как собрались все нужные элементы в кучу, поставил машину к пацанам на СТО.

Первым делом конечно же были скинуты стоковые запчасти.

Затем пошла установка купленного

Спустя неделю трепетного ожидания все было установленно.

Передние тормоза с перфорированными дисками и коиловеры NISMO:

Задние тормоза с перфорированными дисками. взади пружины обрезали на 1,5 витка. В паре с передними коиловерами машина упала на 4-5 см.

Долгожданная троица:

Творческий беспорядок в салоне:

Главный цилиндрик сцепления и ГТЦ от GT-R R32:

Заваренный редуктор:

Ну и виновник всего торжества:

После первых тренировок на Боралдае теперь в поисках псевдо-ковшей. Ощущения от динамичной езды оставляют тупую улыбку на лице за рулем, которую не понять людям через стекло...на автоматных машинах LOL