Самая распространенная болезнь, не дающая спокойно жить это тюнинг... а его летальная форма это нахватка имеющейся мощности автомобиля. На сезон 2011 я планировал модернизировать двигатель и перебрав несколько вариантов модернизации совершенно случайно я решился на безумный проект, подстать моему безумного характеру это твинчардж.

На имеющуюся турбовую комплектацию двигателя я решил установить компрессор, чтобы убрать турбояму. Для этого проекта был приобретен компрессор от рейндж ровера и началась примерка и разработка пайпинга. Учитывая катастрофическую нехватку места под капотом решено было передислоцировать ГУР на место кондиционера тем самым немного увеличить пространство для компрессора. Информации довольно мало по твинчарджам поэтому пришлось делать все с нуля ибо накатанного проекта и варианта по копированию небыло. В процессе вынашивания идей по такой модернизации совершенно случайно появился «клиент» на мой двигатель. Я конечно всегда вынашивал планы об установке РБ26ДЕТТ, но финансы пели романсы и лишней «пятерки» у меня небыло. Но соклубник, который пожелал приобрести мотор был весьма настойчив и не давал мне прохода. Покумекав и прикинув ночь я дал свое согласие на замену мотора. УРА возможность приобрести 26 выпадает не всегда поэтому медлить нельзя. В итоге мы ударили по рукам и я стал искать варианты покупки легендарного двигателя РБ26ДЕТТ. Ну раз пошла такая пьянка то необходимо было модернизировать и коробку передач, поэтому решил взять коробку от заднеприводного турбового Скайлайна, которая способно легко переваривать 500-550 сил, что для моих планов 2011 года было вполне достаточно. Учитывая необходимость дополнительных финансовых инвестиций для приобретения 26го решил в этом сезоне откататься на сток моторе на давлении 1.1. Думаю что будет достаточно. Однако в связи с незапланированной покупкой мотора пришлось отложить идею с конверсией Р334 до лучших времен. А пока заказал мотор рб26детт, коробку от 25дет, приобрел кулер на 100 мм, пайпинг на 76 мм, заказал понравившиеся мне фильтра Апеки Пауэр Интейки на 26ые мафы. Скорее всего буду заказывать сцепление АСТ так как соотношение цена и качество у нее самое оптимальное. Ждите обновлений…

2-3 апреля был свапнут РБ26детт

большое спасибо соклубникам за помощь... без них свапнуться нереально ...

мотор стал идеально... осталось проводочку закинуть... срастить косы...

скоро будут фотки...