Все началось с весны 2005 г. когда в наш Астанинский автосалон привезли 2 скайлайна. Это было что-то, толпа народа каждый вечер проходили перед стоянкой автомобилей и почти каждый обязательно останавливался перед этими двумя машинками. Толпы мальчишек бегали вокруг них, в горящих глазах девушек отражались мускулистые черты скайлайна. Они были в числе первых скайлайнов города. Тем летом эпопея спортмобилей пришла в наш город. Стали появляться прелюды, цивики, целики, субарики и пр. Я тоже не удержался, приехал поближе посмотреть на них. Прикоснувшись к солидному капоту белого ская я почувствовал как некая энергетика прошла по мне и я понял он будет моим.
На тот момент финансы не позволяли мне забрать его сразу. я поговорил с хозяином автосалона, он сказал, что по цене подвинутся на него не сможет, на другие авто он без проблем готов сделать скидку, а вот на него нет, так как машинка стоила своих денег. Решил, что буду собирать деньги на белый скайлайн. Каждые выходные ездил смотреть на него. Возил друзей, будучи суеверным человеком и нелюбящим загадывать заранее я не удержался и сказал, что полюбому заберу его. С каждым новым разом находил в его силуэте, что то новое и стремительное. Фары и капот это отдельная история, кто видел рестайлинговые фары скайлайна тот знает о чем я. Его взгляд был хищным, подтянутый продолговатый кузов смотрелся очень солидно. эти мысли не давали мне спокойно спать и есть. куча материала было прочитано на порталах интернета. куча статей из которых я в общем счете ничего не понимал. с тюнингом я в то время не дружил.
Огромное спасибо моему другу детства Диме, который забрал мою предыдущую машину, а то я скорее всего не успел бы забрать скайлайн до НГ. Время пошло на дни до нового года оставалось меньше 1 недели, но я поставил цель забрать его до 31.12.2005 г.
Автосалон в условиях договора должен был провести ТО и заменить жижу и фильтра, также устранить имеющиеся поломки. Сделали диагностику выявилось замена пыльников на стойках амортизаторов - заменили. Масло сменили, фильтра, антифриз, поменяли АКБ на новую, дали сервисную книжку. Я тем временем искал диски. Купил комплект новых дисков в том же автосалоне и купил резину.
Эти дни я не работал, а точнее мысли мои были гдето там, рядом со скайлайном. Благо шеф с понятками, отпускал меня по делам то в нотариус то справки сделать, то переоформление. За эти дни мои сотрудники от меня столько узнали про Скайлайн, так что мою машину ждал весь департамент.
Когда приехал забирать, подошел к машине и чувства переполняли меня: "Ну здорова, мой жеребец, мы с тобой обязательно поладим" похлопал его по капоту. Я знал, что каждому авто предназначен свой хозяин, я был уверен, что мой Скайлайн нашел своего хозяина. Спустя полгода после того как я загорелся этой машиной я все таки забрал его и вот теперь он мой.
Ребята с салона спросили: «Ну что умеешь на скале ездить???» Я сказал: «Если честно, то я впервые сажусь на водительское сиденье ская после того как я оформил на него документы и прикрутил номера, не говоря о том чтоб его завести и прокатиться». Они переглянулись и рассмеялись: «Ты действительно включенный тип» «Подложи кирпич под педаль газа!» прокричал владелец автосалона и улыбнулся.
Сев за руль скайлайна настроил зеркала и сиденье, запустил мотор. В тот момент все проблемы были позади. И вот теперь он мой.

И даже через 5 лет владения этой машиной, я ни разу не пожалел, что приобрел его.

С уважением Арман Алигазинов.