Одним из основателей марки был Уильям Моррис помимо автомобильной компании, основал еще и систему сервиса своих машин. Одна из таких мастерских в Оксфорде называлась «Моррисов Гараж» (Morris Garage), что определило впоследствии знаменитую аббревиатуру MG. В 1910 году Моррис стал владельцем предприятия «Моррис Гараж» — самого крупного в Оксфорде автомобильного дилера. Три года спустя он осуществил еще одну свою задумку — в городке Коулер под Оксфордом был выпущен первый автомобиль марки Morris.

После первой мировой войны машины Morris приобрели огромную популярность в Великобритании.

Путь компании на мировом рынке автомобилистроения был тернист и извилист. Компания пережила десятки взлетов и падений.

в самом начале пятидесятых MG «слили» вместе с брэндом Austin в одну компанию — British Motor Corporation. В 1968-м компания BMC присоединилась к Jaguar, Triumph и Rover в рамках British Leyland, где на знаменитую марку практически не выделялось бюджета. А после национализации всей компании и закрытия основного завода, где производились машины MG, о марки все забыли до 1982 года. Финансовое положение всей группы постоянно ухудшалось, и немцы посчитали правильным избавиться от такой непосильной ноши. В итоге Rover и MG были проданы искусственно созданному консорциуму «Феникс» за символический один фунт.

Новая компания, теперь называющаяся MG Rover, начала активно наверстывать упущенное время: была выпущена новая версия родстера MGF, а затем пришло время и его наследника, модели MG TF, хорошо продавались «заряженные» версии Rover 25, 45 и 75 (MG ZR, ZS и ZT).

Будущее компании сейчас вряд ли кто-то возьмется предсказать: финансовое состояние MG Rover по-прежнему не внушает оптимизма, по слухам, не все ладно и внутри самой компании. Сейчас компанию MG, равно как и её владельца Rover, купила китайская компания SAIC.